Association de Sauvegarde de l'Environnement de Saclay

Pour nous comme pour nos chères têtes blondes, c’était la rentrée ! L’occasion de faire un point sur quelques sujets qui concernent Saclay et dont nous nous faisons l’écho.

A Saclay :

Urbanisme :
Le projet de construction de logements rue de la Martinière au Bourg est en phase de vente et a suscité un vif enthousiasme de la part des habitants de Saclay. La construction devrait démarrer avant la fin de l’année 2011. L’ASES reste mobilisé à la fois sur la conduite du chantier et les nuisances occasionnées pour les riverains, mais aussi sur le respect des engagements liés à l’intégration du projet dans le paysage de Saclay.

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Comme évoqué dans l’article sur le changement de date de la réunion-débat sur le volet transport du Grand Paris, j’ai le plaisir de vous informer que le cahier d’acteur de l’ASES (en version pdf) est disponible au téléchargement.

Télécharger le cahier d’acteur de l’ASES

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Alors que dans un billet précédent nous nous faisions l’écho de l’annonce de la suppression du projet de métro automatique du Grand Paris (voir l’article), il semblerait que Maurice Leroy, en charge du projet pour le gouvernement, ait fait marche arrière toute !

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Vous le savez peut-être déjà, si ce n’est pas le cas, nous vous informons que la réunion publique sur le tracé du réseau de transport du Grand Paris a été décalée au 19 janvier à 20h dans les locaux de l’école Supélec (Localisation Gif-sur-Yvette – Plateau du Moulon).

C’est la seconde fois que cette réunion chargée de présenter le projet de transport de la future « double boucle » sur le plateau de Saclay, est reportée.

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Le groupe de travail du ministre de la ville Maurice Leroy sur le Grand Paris, auquel ont participé de nombreux responsables des transports en Ile-de-France mercredi dernier, aurait abandonné l’idée d’une desserte du plateau de Saclay par la « double boucle » de métro automatique autour de Paris, ont indiqué vendredi des sources concordantes. Lire la suite »

Selon le blog de Libération de Sibylle Vincendon, le comité de pilotage chargé de plancher sur le volet transport du Grand Paris se serait soldé hier sur un revirement en faveur des idées soutenues par la région Ile-de-France.
Pour Saclay, exit le métro-souterrain tant décrié. Les solutions bus type TSCP (axe routier parallèle réservé) dont le tracé laisserait une ouverture vers un tram-train semblent recueillir les faveurs du programme.

L’ASES ne peut que se féliciter de la prise de conscience de la part des autorités du caractère disproportionné et à très long terme du projet face à l’urgence de réhabiliter et mailler le tissu de transport existant. Reste à vérifier si cette sagesse probablement inspirée par la difficulté du financement du projet soutenu par la SGP tiendra dans le temps, tant le programme suscite passion et rebondissement. A suivre…

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À l’heure où le débat public autour des 2 grands projets de transport en Ile-de-France fait rage, il nous est apparu intéressant de vous présenter une vision synthétique des tracés proposés.

D’autant qu’il est probable qu’à l’issue de la phase de concertation et du vote de la loi de financement du projet, les deux approches voient apparaitre plusieurs points de conciliation.Reste que la partie sud-Ouest du tracé qui nous concerne demeure le théâtre d’encore beaucoup de spéculations tant son avenir est incertain.

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Dans le cadre des réunions de concertations pilotées par le CNDP (Commission Nationale du Débat Public), la commission chargée d’informer et de discuter avec la population sur le projet du Grand Paris fait étape le 23/11 à Massy (Gymnase de Villaine) à 20h.
En attendant la réunion de Gif sur Yvette/Saclay, nous vous invitons à vous y rendre ce soir si vous le pouvez.
L’ASES y sera en tout cas…

Après avoir été oubliés du projet alors qu’ils avaient participé à la consultation internationale menée il y a deux ans, plusieurs architectes avec à leur tête Roland Castro ont proposé un tracé alternatif. Le principe : s’appuyer sur le réseau autoroutier existant (A86) en y ajoutant un métro aérien.

Ce projet a comme principal atout sa très faible emprise en termes de construction puisqu’il viendrait densifier une infra-structure existante et éviterait de « saucissonner » l’espace avec un nouveau réseau de transport. Outre l’économie réalisée en termes de ressources foncières et de coût de réalisation du projet (qui reste à chiffrer exactement), ce projet semble s’inscrire davantage dans le respect du Grenelle 2, tant sur la préservation de la biodiversité que sur la maîtrise énergétique (bilan carbone).

En savoir plus

A partir du 30 septembre (et ce jusqu’au 31 janvier 2011) s’ouvre le débat public sur le Grand Paris qui nous concerne tous, saclaysiens.
Pour vous faire entendre sur vos craintes ou vos souhaits, vous êtes invités à exprimer votre avis, soit sur le site Internet lancé pour l’occasion par la Commission Nationale du Débat Public (CNDP), soit lors de réunions publiques qui se dérouleront près de chez vous.
A Saclay, la réunion avec M. Blond, en charge de cette concertation, est prévue le 13/12 à 20h.

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